距离年底还剩3个月，目前的销量成绩离东风集团股份定下的目标仍相去甚远。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，东风品牌三大产品系列新能源突破70万辆。该计划提出3个一百万目标，到2025年，东风汽车的商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

如东风本田提出到到2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；东风日产启辰去年底宣布停止研发燃油车，未来每年将推出不少于2款新能源车型，逐步挑战年销50万台的目标等。年上半年，东风集团股份乘用车业务销售收入约215.56 亿元，同比增长35.93%。此收购及租赁安排使东风汽车集团能够充分利用现有产能，有利于充分发挥集团制造资源的协同效应。

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杨青是东风体系内的一名老将，曾作为二把手与上一任董事长竺延风并肩作战了两年。东风集团股份在公告中对此举解释称，公司正在实施新能源乘用车跃迁行动计划，整合内部新能源乘用车业务。月，东风汽车集团更新了2025年目标，由原来的商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，变成了自主乘用车与合资销量达到1:1，即各200万辆；自主新能源乘用车销量目标为100万辆。

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年，公司销售汽车242万辆，营业收入4103亿元，经营规模居国内汽车行业前列、居世界500强第188位。然而，东风集团股份上半年毛利为49.86亿元，同比下降4.3%，归母净利润为12.7亿元，同比下降76.9%。分业务看，东风集团股份的收入来源主要分为乘用车、商用车、汽车金融及其他业务四大部分，其中乘用车业务和商用车业务是营收主力。

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这也是东风集团股份2004年披露财务数据以来，利润下滑幅度最大的中期报，归母净利润值创下2009年以来的新低。方式一：关注【东风汽车招聘】公众号，人才招聘-招聘岗位-校园招聘。事实上，从今年的车销量数据不难看出，经过一系列的调整后，东风汽车已经拉开了快速发展的帷幕。年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

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东风公司宣布实施新能源跃动工程，成立东风研发总院，构建1+n研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。月，东风日产（含东风英菲尼迪）累计售50.69万辆，同比跌29.93%；东风本田售41.24辆，同比跌19.42%。

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同时，大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。

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