中国中铁上市，中铁上市了

据接近京沪高铁公司的人士透露，平安资管和社保基金近年来一直希望推动该公司上市。不过，作为大股东的中国铁路总公司对于上市的热情却并不高。业内人士指出，中国铁路总公司之所以要实施改革，是因为中央对近年来铁路改革进展缓慢发表了意见。认为总公司推动中央深化铁路改革决策部署力度不够，要求铁路系统立即深化改革。加快政企分开，完善企业主导、市场化运行机制。很有可能是提前联系的相关上市辅导机构给了中国铁路总公司部分盈利目标。

2006年，国务院决定铁路政企分开，不再保留铁道部，组建中国铁路总公司。与铁龙物流相比，广深铁路上市时间更早。 1996年4月，广深铁路在香港H股市场上市。同年5月在美国上市。 2006年12月22日，公司在上海证券交易所挂牌上市。已上市。与广深铁路、大秦铁路相比，中国铁路总公司显然规模要大得多，但如果与盈利能力相比，却不一定具有优势。同时，铁路资产证券化也是分担铁路公司债务和铁路建设压力的解决方案之一。

完成我国2020年铁路网建设目标，（准）高铁+普铁合计，杠杆博弈（ID：ZhangYinyin0903）测算，需要不到2.65万亿元。此前，2012年7月，中国钢铁发布招股说明书。中国钢铁拟发行A股及H股合计不超过37.33亿股。但最终，中国钢铁撤回了IPO申请。与国家铁路总公司截至2016年6月30日已超过4.2万亿元的债务相比，新铁路造成的新增债务并不是特别可怕，但仍然不少。

相对而言，国家铁路总公司规模惊人，注册资本10.36亿元，资产近7万亿元；其债务也惊人，达到4万亿元以上；也涉及到最大的公益性公共交通，也涉及到——高铁技术装备，这是一个让民族自豪的大国，高铁走向世界…… 3月17日，新京报记者在上海联合产权交易所看到，中铁特货运输股份有限公司（以下简称中铁特货）共计20%股权正在配售用于转移。该公司成立于2003年，注册资本184.43亿元，隶属于中国铁路总公司。

或许是为未来的证券化铺路。 1月2日的会议上，中国铁路总公司董事长陆东福表示，未来铁路部门将探索建立灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价政策、一车一价进行可行性研究，并选择试点机会。数据显示，广深铁路在香港和美国上市后筹集资金超过40亿元，用于投资建设准高铁、高速电气化及配套项目，而广州火车东站。广深铁路在上交所上市后募集资金达到100。1亿，主要用于收购羊城铁路实业发展总公司的铁路经营资产。

尽管京沪高铁公司已具备上市条件，但其股东尚未达成一致。

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