一汽解放重卡服务站，一汽解放重卡自卸车

不断与全球领先的技术服务商达成战略合作，将有助于一汽解放提升产品技术研发水平和智能化管理水平，持续迈向品牌智能化升级。受国内COVID-19疫情影响，2020年一季度重卡销量27.4万辆，同比下降15.8%。在此背景下，解放重卡依然表现不俗，季度销量是排名第二的东风商用车的两倍多，同比也高出一倍多。仅减少681辆。 2020年3月，一汽集团发布内部通知文件，宣布撤销解放事业总部、奔腾事业总部。

一汽解放拥有牵引、载货、自卸、专用四大产品系列，涵盖重型、中型、轻型三大领域。一汽解放累计联网车辆数量已达48万辆。一汽解放系统功能全面，应用场景覆盖广泛。正在积极探索基于新技术结合的智能网联发展方向。多元化的新产品结合一汽解放NG发动机的专属政策，可以有效降低车主的运维成本，赋能高价值，为当前蓬勃发展的天然气重卡市场增添新燃料。

1、一汽解放重卡自卸车

物流重卡保有量/不变价GDP（以2017年GDP为不变价基础）的比率历经16年持续上升，表明单位GDP所需的物流重卡数量有所增加。这主要是由于超限、超载管理所致。自行车运力下降，在超载治理不逆转的前提下，比例的增加是永久性的，而不是暂时的。 2020年6月的发布会上，解放推出牵引车、货车、自卸车、专用车、轻卡等17款国六车型，提前布局国六，走在重卡厂家前列。

2、一汽解放重卡价格

一般来说，所有半挂牵引车都是物流重卡；重卡非整车基本都是工程重卡；整车重卡大部分为物流重卡（厢式车），少量为工程重卡。目前重组已完成，客车行业历史遗留的同业竞争问题已得到解决。公司拟将公司名称由一汽轿车变更为一汽解放。

3、一汽解放重卡j7

作为解放最新的产品力作，经过七年的研发和打磨，J7在各方面都实现了重大技术创新。 J7凭借高性能、高智能、高舒适性、高节能、高安全性、高可靠性、高效率，成为欧洲A级标杆、生命周期成本最优的国产重卡世界级车型。宏观经济不及预期，重卡行业竞争加剧，社会交通结构发生重大变化，排放标准升级进程不及预期。企业基本信息、企业重大事项、企业经营管理、安全环保、招投标、人力资源、社会责任、解放公告等。

4、一汽解放重卡配件

对比全国前五名企业的细分结构，解放的物流车辆（牵引车、货车）占比最高，高于全国前五名重卡企业的平均水平。凭借优异的产品性能和良好的用户口碑，帮助解放重汽夺得一季度销量冠军。 13L机市场占有率排名第一，海外市场销量增长15%以上。

终端销售数据显示：2023年1月至7月，全国共有30个省（市、自治区）拥有天然气重卡上牌，区域分布仍极不均匀。资源型省份获得了大部分天然气重卡终端市场销售。销量排名第一的山西省占据了三分之一以上的市场份额，达到34.3%。

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