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1985年5月,美国联邦航空管理局批准波音767在跨洋飞行期间最多可以在备降机场飞行120分钟,即120分钟ETOPS。 2017 年2 月,波音7X7 获得了767 型号名称,并计划推出三种改型:190 座的767-100、210 座的767-200 和三引擎767MR/200 座。 LR版本。这样,波音767就可以执飞更多从美国出发的跨太平洋、跨大西洋航线。
因此,波音公司在1972年启动了波音7X7项目,与当时的波音7N7项目一起开发。虽然767在市场上的表现不如A330,但改装成货机后,A330货机模型却屡次被按在地上、被蹭。波音767是最窄的宽体飞机,机身宽度为5.03米,内径仅为4.7米,因此其舒适度不如空客A300的5.64米。在设计过程中,波音767试图与同时开发的波音757保持更多相似之处。两者的座舱设计基本相同。
后来波音767-100没有订单,因为其载客量与波音757非常接近。最终,波音767放弃了其在中级双发客机市场的主导地位。与空客A300 的竞争。波音767采用全新结构,是波音客机中第一款由两人驾驶的宽体飞机。
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