东航 南航 国航，南航vs国航vs东航

对此，专家表示，新旧机型的更替可以促进行业的新陈代谢。未来航空市场巨大，国家需要不断新增运力，保持航空公司机队年轻化。其次，采购A-320NEO也将有助于欧洲国家批准C-919的适航证，允许C-919飞越欧洲上空，扩大C-919的应用范围，为C-919的发展奠定一定的基础。 -919出国。例如，东航表示，其现有的部分窄体飞机将因机龄、租约到期等原因逐步淘汰。

中国也在建造更大的飞机，但需要一定的时间和购买一定数量的飞机来实现转型。摔了这么多次，当你坐飞机的时候，看到这架飞机是波音737，你会害怕吗？波音737MAX系列和空客A320NEO系列是市场上两种主流窄体飞机。由于近年来波音737MAX系列飞机发生多起事故，波音737MAX系列飞机的订单量大幅落后于空客A320NEO系列。

1、东航国航南航购买292架空客机

首先，现在国内疫情逐渐缓解，航空市场也开始复苏。行程代码去掉星号后机票搜索量暴涨，充分说明了人们对旅游的热情。 6月上半月统计数据显示，2019年中国民航机场客运航班量较疫情前恢复51.2%，而国际航班仅恢复3.1%。公开资料显示，A320NEO是空客A320系列飞机的改进型号，配备新型高效发动机和鲨鱼鳍。人们正在准备。如果不出意外的话，我国将在2023年的最后一个月迎来三大变化。

2、东航国航南航购买292架空客飞机

截至2021年底，期末民航业运输飞机数量为4054架，其中窄体飞机3178架，占运输机队近80%。国航表示，新飞机的引进将集中在2024年之后，本次交易将使集团运力增加约10.4%。东航表示，该机引进后将主要投入国内干线网络市场，增加高收益航线数量，开拓潜在市场。

它的价值和意义是非常大的，一口气购买了这么多的客机。无论是未来商业用途还是其他用途，都是储备类型。欧洲是美国的核心盟友，欧洲国家往往与美国保持步调一致。美国呼吁欧洲盟国在亚太自由航行以威慑中国，并呼吁盟国对俄罗斯实施制裁。

还有一点就是，对于一些旧飞机的更新换代，目前波音和波音系列飞机可能会出现一定的问题，但不能说都是问题，所以中国民航飞机的更新换代还是需要有一定的把握。这些变化还包括对未来国际航空市场的展望和应对。据新华社报道，民航局相关部门负责人表示，受疫情影响，今年3月以来民航航班量持续下降。

预计未来20年，中国民航业将需要8,700架新飞机，价值1.47万亿美元，以满足不断增长的航空旅行需求，其中包括约6,500架单通道飞机和1,850架宽体飞机。

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