这架比肩波音737，中国制造大飞机的首飞成功，标志着中国人航空梦想的初步实现。年5月5日，肯尼亚航空公司一架只有半年机龄的波音737-800在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞后不久坠落，机上108名乘客及6名机组人员全部遇难。如今在东航空难的影响下，不仅737-MAX在中国市场的复飞计划前景渺茫，此次涉事的737-800系列机型也被蒙上阴影。

像这样的飞机坠毁事故在过去的16年里总共发生了33起，其中波音737-800飞机失事有14起，波音737其他型号飞机失事次数19起，而真正让波音公司受到处罚的是波音737MAX系列的。如今737MAX系列机型的两次坠落，将103岁的波音公司推到了悬崖边。年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX型客机起飞后6分钟坠毁，机上的149名乘客和8名机组人员不幸全部遇难，其中包括8名中国乘客。

1、737max失事调查

今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机失事，机上157人全部遇难。伴随着3月21日东航波音737—800客机的坠落，波音再次失去了重新获得中国市场信任的机会。

2、737max失事事件

综上所述，狮航空难的可能原因是：737 MAX 8型飞机新设的自动失速保护系统可能存在设计缺陷，并且该自动失速保护系统在适航认证时，FAA存在放水嫌疑；狮航空难发生后，波音可能没有解决该系统存在的上述问题，所以又造成了埃航737 MAX飞机失事。中国民航局应当对737MAX飞机上的自动失速保护系统重新开展适航认证工作。

3、737max失事原因

据上游新闻，飞行数据显示，失事航班MU5735从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。这两架失事飞机都是波音公司生产的737MAX-8型客机，均为机龄不超过1年的新飞机，而且发生坠毁的时间都是在飞机起飞几分钟后。但是三年过去，时间已经冲淡了人们的记忆，如今大部分国家已陆续对波音737-MAX解禁复飞。

MAX相较于1998年首飞的737NG，燃油效率提高了20%，相对于现有737NG，提升了14%。就已知权威信息来看，民航百慕大三角波音737机型安全系数等猜测是不合理的。官网显示，737-800共有162个座位，最大座位数为189个，长39.5米，翼展35.8 米，高度12.5 米，发动机为CFM-56。

航空博主FATIII向红星新闻记者表示，此次出事的飞机是737-800是波音737第三代Next Generation系列（简称NG）的机型。调查人员在报告中指出，波音公司在明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

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