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规划还提出，协调优化白云机场与珠三角枢纽（广州新）机场之间的航空物流联动布局。未来，白云机场将实现30分钟到达广州中心城区、60分钟到达珠三角城市！推动白云机场、深圳机场与珠三角枢纽（广州新）机场通过高铁、城际铁路、高速公路快速衔接，预留良好建设接口，促进机场间功能互补。查看历史杠杆交易信息。如果融资余额长期增加，说明投资者心态偏向买方。市场情绪强就是市场强；否则，这是一个疲软的市场。

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此外，规划提出，在白云机场周边建设以梯形公路为骨干、普通公路为支撑、结构合理、衔接紧密的路网。今年4月，股东大会同意公司发行不超过35亿元可转债，票面利率不超过2%，用于白云机场扩建航站区项目。

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建成后，T3航站楼将引入广莞深城际铁路、广和高铁、广中珠澳高铁以及地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路） ），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，从白云机场20分钟内到达广州火车站和琶洲地区，30分钟内经高速公路到达老城和天河中心区，快速连通到大湾区。以及省内城市。

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其中，白云机场、深圳机场可经白云机场快速连接广州北城际-穗莞深城际经新塘，或广中珠澳高铁-广深二高-高速铁路；与珠三角枢纽（广州新）机场可通过广和高铁-广州-湛汉高铁，或规划研究的珠三角枢纽机场快线-广佛环线快速连通白云机场。省发改委近日印发《广州白云国际机场综合交通枢纽总体交通规划（修订）》。轨道交通承担机场陆侧客流的比重将提高，2025年达到35%，2030年达到45%，2045年达到55%以上。

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国务院《关于促进民航业发展的若干意见》明确提出，要把白云机场建设成为功能齐全、辐射全球的大型国际航空枢纽。公司深化与航空联盟的战略合作，积极争取各项政策支持，努力将白云机场打造成大型国际航空枢纽。建设世界级航空枢纽。全年新开国际航线13条，其中客运航线9条、货运航线4条；新增国际通航点8个，其中客运航线6条、货运航线2条。

在白云机场内部交通方面，规划提出完善机场内部交通设施布局，进一步优化交通组织，实现陆侧与空侧、航站楼之间的便捷衔接。

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